전자동 바퀴 지름 하중 피로 시험기 견적

자동차 바퀴의 지름 하중 피로 시험기는 주로 바퀴의 지름 하중 피로 시험을 측정하는 데 쓰인다.주로 자동차가 무거운 짐을 진 상태에서 휠의 장시간 운행의 피로 저항성을 측정하는 것을 시뮬레이션한다.

l 기준 기준:

1. QC/T 221 자동차 경합금 바퀴 성능 요구 사항 및 시험 방법

2. GB/T 5334-2005 승용차 바퀴 성능 및 시험 방법

제품 지표:

1. 본체: 스탠드 랙, 타이어 열 방출 장치 포함

2,시험공위:1공위

3. 적재 방식: 서보 모터 폐쇄 루프 적재 방식

4. 시험속도: 140km/h

5. 시험력: 50KN, 표시 정밀도 20% FS부터 ±1%

6、시험속도범위:20~140km/h

7, 전고 레이디얼 점프: 0.25mm 미만

8, 전고 불공평 측정 5g 미만

9. 드럼 표면 거친도: 3.2μm 미만

10. 전고 직경: 1700±0.25mm

11. 드럼 너비: 400mm

12. 피시험 바퀴 직경: 20-40'

13. 피시험 바퀴 너비: 5-20'

14. 배용 타이어 외직경: Φ500 ~ Φ1000

15, 시험 횟수 누적 및 시험 거리 표시: 107 설정 횟수 달성 후 자동 정지

16, 모터 총 출력: 45kw.

17. 부하 센서: 5T

18. 설비의 전체 무게: 약 10T

19, 로드 방법: 폐쇄 루프 로드 제어

전체 장치 크기: 약 7500 * 1800 * 3500mm

제품 성능:

1. 이 시험기는 주로 본체, 마이크로컴퓨터 제어 단위, 강전기 제어 단위, 시험 부구 등으로 구성된다.

2. 호스트는 용접 구조 설계 제조, 수평 로드 설계를 채택한다;

3. 대전고는 국제표준설계를 채용하여 직경 1700mm를 설계하고 노면상태 (지구직경 무한대) 를 최대한 사실적으로 모의하며 자성속도조절모터가 전고를 구동하여 무급속도조절을 실현하고 부동한 주행속도의 시험을 실현한다.

4. 로드 브래킷은 저저항 직선 부품으로 전동한다;

5. 교류 서보 모터 구동 폐쇄 루프 제어;

6. 고정밀 부하 센서가 가하중에 대한 측정을 완료한다;

7. 피로시험하중의 페환제어 및 피로파괴의 긴급주차기능;

8. 안전장치가 설계되어 펑크, 바퀴 파손 등 상황이 발생할 때 자동으로 정지할 수 있다;

9. 강한 전기 제어함을 배치하여 전기 기계에 대한 구동 제어를 완성한다;

10. 마이크로컴퓨터 제어 유닛, 산업 제어 컴퓨터 배치, 컴퓨터 내장 신호 증폭 A/D 변환 일체형 카드판, 센서의 신호 증폭 및 신호의 모수 변환을 완성한다;