압출조립설비가 운행과정에 나타날수 있는 흔히 볼수 있는 고장 및 해결방법은 다음과 같다.

1. 메인 모터 시스템 고장

1. 주 모터의 토크가 너무 높거나 너무 낮음

   • 이유: 윤활유 시스템 고장, 메인 모터 출력 축과 기어 박스 출입 축의 대중 불량, 모터 및 클러치 진동, 공급 부하가 너무 크거나 재료 용융 불량 등.
   • 해결 방법：
     • 정기적으로 윤활유 시스템을 검사, 세척하고 윤활유를 교체한다.
     • 주 모터 출력 축과 기어 박스 입력 축 사이의 대중 상황을 검사하고, 제때에 베어링을 교정한다.
     • 전기 테스트 검사를 실시하여 베어링 회전자가 불안정한 원인을 찾아내고 클러치의 동적 균형을 조정한다.
     • 정기적으로 가열, 냉각 시스템을 검사하여 재료의 온도가 균일하고 용융 상태가 좋도록 보장한다.
     • 원료 공급 속도와 원료 공급량을 잘 제어하여 주전기의 출력이 안정되도록 보장한다.

2. 주전기 베어링 온도가 너무 높다

   • 이유: 베어링 윤활 불량, 베어링 마모 심각 등.
   • 해결 방법：
     • 베어링이 잘 윤활되도록 윤활제를 검사하고 첨가한다.
     • 모터 베어링을 검사하고 필요할 때 교체하십시오.

3. 주 모터 권선 온도가 너무 높다.

   • 이유: 모터 우회 단락, 모터 결상 운행 등.
   • 해결 방법：
     • 만용계를 사용하여 모터 권선을 검사하고, 단락 상황이 있으면 모터를 수리하거나 교체해야 한다.
     • 모터의 3상 전원 연결을 검사하여 3상 전기의 정상적인 공급을 확보하고 결상 고장을 제거한다.

2. 전동 시스템 고장

1. 마찰 클러치 고장

   • 이유: 주전기의 순간 가동 전압이 너무 낮고, 마찰판과 마찰판이 과열되거나 노화되고, 마찰판의 공기 압력이 너무 낮다.
   • 해결 방법：
     • 주 모터를 가동할 때는 전기 사용의 고봉을 피하고 사료 부하량을 낮춰야 하며, 재가동 간격은 최단 30분이다.
     • 여름철에는 주 모터를 2회 이상 반복해 가동할 때 간격을 늘리거나 선풍기로 온도를 강제로 내려야 한다.
     • 계기풍으로 청소하고 걸레로 마찰편과 마찰판 표면의 회색을 깨끗이 닦으며 마모가 비교적 심하거나 표면에"유리화"현상이 나타날 경우 마찰판, 마찰편을 교체해야 한다.
     • 공기 압력 값이 마찰판을 마찰편과 맞출 수 있는지 확인합니다.

2. 기어박스 고장

   • 이유: 기어 박스 변속 레버 위치 이탈, 기어 박스 윤활유 펌프 수출 압력이 너무 낮거나 기름 온도가 너무 높다.
   • 해결 방법：
     • 기어박스 변속 레버의 위치를 정확한 위치로 조정합니다.
     • 기어 탱크의 윤활유 펌프를 검사하여 수출 압력이 정상이고 기름 온도가 합리적인 범위 내에 있는지 확보한다.

3. 압출 제립기 나사 공정 단계 고장

1. 용해체 압력이 너무 높다.

   • 이유: 여과망의 눈수가 높고 폴리프로필렌가루의 용융지수가 낮으며 사료량이 많고 각 단락의 통체온도가 낮으면 재료용융이 철저하지 못하며 템플릿의 개공률이 낮으면 기두재료의 압출이 막히는 등이다.
   • 해결 방법：
     • 저융해지수 제품을 생산할 때는 저목수의 여과망을 사용하여 절류밸브의 개도를 증가시켜 배압을 줄여야 한다.
     • 제때에 려과망을 교체하고 각종 첨가제의 품질 및 폴리프로필렌분료의 회분함량을 감시한다.
     • 사료의 부하량을 낮추다.
     • 압출제품의 품질에 영향을 주지 않는 조건하에서 각 단락의 통체온도를 높여 폴리프로필렌용해체의 온도를 높이고 재료의 류동성을 높여야 한다.
     • 압출기가 주차된후 기수의 온도를 높이고 일정한 시간을 항온한후 템플릿을 철저히 씻고 정리한다.

2. 나사가 돌아가지 않다

   • 이유: 전동대가 느슨하고 미끄러진다;기어박스 고장;보안 키 차단 등.
   • 해결 방법：
     • 두 밴드 바퀴의 중심 거리를 조정하고 벨트를 팽팽하게 당깁니다.
     • 보안 키 검사, 차단 원인 분석, 보안 키 교체.
     • 기어박스를 점검 수리하다.

4. 수중 절립 시스템 고장

1. 입자 절단기 고장

   • 이유: 절삭칼이 지나치게 마모되거나 절삭칼날이 손상되거나 절립기의 진동이 너무 크며 절삭칼과 템플릿이 잘 붙지 않는 등.
   • 해결 방법：
     • 주차 후 절개용 칼날이 지나치게 마모되거나 손상되었는지 눈으로 확인하고, 있다면 절개용 칼을 모두 교체해야 한다.
     • 커터 축과 커터 모터 사이의 페어 중 분산 여부, 커터 축의 베어링 어셈블리가 손상되었는지, 커터 로터 밸런스가 균형을 잃었는지 확인합니다.
     • 운행 중에 절단 소형차의 네 개의 이동 바퀴와 레일 사이의 접촉에 간격이 있는지 검사한다.

2. 과립수 유량이 너무 낮거나 너무 높다

   • 이유: 과립물탱크 필터 및 냉각기 막힘, 과립물펌프의 출입구 압력 비정상 등.
   • 해결 방법：
     • 과립수의 내부 누출 여부를 검사하고 확인하며, 과립물탱크 필터 및 냉각기를 청소한다.
     • 과립물펌프의 출입구 압력이 정상인지 검사하고, 만약 정상이 아니라면 과립물펌프 및 펌프 파이프라인의 밸브를 점검해야 한다.

5. 기타 고장

1. 저온 경보

   • 이유: 냉각수 전자기 밸브 고장, 누수, 계기 고장 또는 절문 개방량이 너무 많은 등.
   • 해결 방법: 계기 인원에게 점검 수리를 통지하고, 냉각수 전자기 밸브, 절문 등 부품을 검사한다.

2. 짝을 끊고 경찰에 신고하다.

   • 이유: 열전지 분리, 느슨함 또는 고장 등.
   • 해결 방법: 열전쌍이 분리, 느슨한지 검사하고, 만약 분리, 느슨하지 않거나 온도가 너무 높을 경우 계기원에게 점검 수리를 통지해야 한다.

3. 냉각 펌프 경보

   • 이유: 펌프 압력 부족, 펌프 수입 수온 과다, 펌프 전기 기계 과열 등.
   • 해결 방법：
     • 관로에 증기가 있는지 검사하고 앞부분 절문을 열어 증기를 배출한다.
     • 입수량을 조절하여 수온을 합리적인 범위 내에서 조절하다.
     • 펌프 모터 베어링이나 펌프의 고장 여부를 검사하고, 필요할 경우 전기공, 수리공에게 수리를 부탁한다.