고성능 성형을 위한 새로운 패러다임을 제공하는 RHEO 초저속 고압력 반고체 성형 장치

현재 고급 알루미늄 합금 부품 시장의 수요가 빠르게 상승하고 있으며, 경량화, 고강도, 복잡한 집성이 주류 방향으로 떠오르고 있다.그러나 전통적인 압주는 고역학적 성능, 복잡한 구조 및 열처리 수요에 대응할 때 항상 기공, 축송과 열처리가 불가능한 통점에 갇혀 알루미늄 합금의 경량화 우세를 고급 장면에서 충분히 방출하기 어렵게 한다.

이지미 RHEO 초저속 고압력 반고체 성형 설비는 바로 이를 위해 생겨났다.서로 다른 클라이언트의 검증에서 고객의 대량의 생산 다유형 제품의 응용 착지에 이르기까지 RHEO 시리즈는 이미 실험실에서 생산 일선으로 나아갔으며, 탄탄한 기술 축적과 탁월한 성형 표현으로 점점 더 많은 업계 고객의 신뢰와 선택을 얻고 있다.

　　'파국'

고속 문란에서 저속 층류로, 재구성 충전 보축 논리

전통적인 압주의 한계성은 그 충전 기리와 응고 특성 사이의 모순에 있다.이 모순은 두꺼운 벽, 높은 역학적 성능이 요구되고 열처리가 필요한 부품에 특히 두드러진다.

고속 충전에 따른 문란 효과로 금속액이 형강에서 격렬하게 굴러 기체가 휩쓸려 말려들어 기공 결함을 형성한다;그러나 두꺼운 벽 영역은 응고가 느리고, 보축 통로가 너무 일찍 막히며, 또한 축송 축공이 생기기 쉽다.더 중요한 것은 이 두 가지 결함이 후속 T6 열처리의 고온 고용도 단계에서 내부 가스 팽창으로 인해 부품 표면에 거품이 생기고 변형될 수 있다는 것이다.

반고체 성형은 기계적으로 충전과 보축의 논리를 재구성한다-고액 공존 상태에서의 금속의 특수한 유동 행위를 이용하여 저속 층류 충전으로 고속 문류를 대체하고, 알루미늄액이 평온하게 추진되고 질서 있게 배기되는 과정에서 기체 휩쓸림이 최대한 억제된다;이와 동시에 증압단계에서 아주 큰 비압압력을 가하여 두꺼운 벽구역에 대해 강제보축을 실시하여 응고수축결함을 무형으로 제거한다.

이"기압억제"와"강보"의 조합은 원래 열처리가 불가능한 압주부품으로 하여금 T6강화의 가능성을 갖추게 하였고 일반구조부품에서 고부하, 고기밀성의 요구를 담을수 있는 관건부품으로 도약시켰다.

　　"탈바꿈"

이론에서 장비에 이르기까지, 압사 과정의 정확한 협동을 실현하다.

반고체 성형의 기술 난이도는 어떻게 펄프의 유동 특성을 제어 가능한 공정 매개변수로 전환할 것인가에 있다. 이는 장비가 속도, 압력, 위치 3자에 대해 밀리초급의 정확한 협동을 실현해야 한다.

"RHEO 시리즈의 핵심은 반고체 펄프의'안정'과'강'을 실현한 데 있다."이지밀압주기사업부 반고체알루미니움합금제품경리 왕재화선생은 다음과 같이 해석했다.

"안정" 은 그가 탑재한 지능압사시스템에 구현되며 다단페환제어기술을 채용하여 저속으로 10단의 정밀제어를 실현하고 최대압사속도 ≤ 4m/s, 전페환제어, 시스템압력 21MPa를 확보하며 압사과정은 자체학습과 자체적응을 통해 조절할수 있다.낮은 시동 충격은 권기를 효과적으로 낮추어 주물의 품질을 보장한다.

"강함" 은 강력한 동적 압사력에서 비롯되며, 고응답 서보 구동과 프로그래밍 가능한 압사 곡선에 맞추어 복잡하고 두꺼운 부품, 얇은 벽 구조 부품의 생산 수요에 쉽게 대응하여 알루미늄 액체가금형캐비티를 균일하게 채우면 캐스트의 무결성과 일관성이 한층 향상됩니다.

LEAP 기술 플랫폼과 ORCA 스마트 제어 시스템을 기반으로 RHEO는 정밀 초저속, 고압력, 반고체 성형을 실현했다.장치는 고응답 서보 구동을 탑재하고 자물쇠 강도는 3800kN-25000kN (25000kN 이상 사용자 정의 가능) 을 커버하며 한 번 성형하면 탁월한 품질에 도달한다.

　　"실증"

미시적 조직에서 거시적 성능에 이르기까지 공정의 핵심 가치를 검증하다

반고체 성형의 가치는 결국 부품의 미시적 조직과 거시적 성능에서 검증을 받아야 한다.

자동차 후처리 브래킷의 경우, 자동차 후처리 브래킷의 경우, 이 부품의 두께는 20여 밀리미터에 달하며, RHEO 설비를 거쳐 성형된 후 내부에 공기구멍이 없고, 축공이 없으며, 재질 조직이 균일하다.T6 열처리 후 역학적 성능은 320 메가 파스칼 이상의 인장 강도, 260 메가 파스칼 이상의 굴복 강도로 우수합니다.이 데이터는 RHEO가 생산한 두꺼운 벽 알루미늄 합금 부품의 강도 지표가 일반 압주 부품의 성능 수준을 전면적으로 초과했다는 것을 의미한다.

브레이크 캘리퍼는 또 다른 차원의 검증이다. 이 제품은 벽 두께가 크고 기밀성에 대한 요구가 매우 높으며 어떤 미세한 공기구멍도 제동액이 누출되거나 압력이 감쇠될 수 있다.RHEO의 초저속 고압 공정을 이용하여 완제품 내부 조직이 균일하고 기공, 축공 문제가 없으며 T6 열처리를 순조롭게 완료하고 표면에 기포가 없다.

"이것은 우리의 설비가 두껍게 만들 수 있을 뿐만 아니라 정교하게 만들 수 있다는 것을 의미하며, 고급 제동 시스템에 신뢰할 수 있는 알루미늄 대체 방안을 제공한다."왕차이화 씨는 구조가 복잡한 주입구의 두꺼운 구역이라도 CNC의 가공을 거친 후에도 여전히 공기구멍, 모래구멍 등의 하자가 없어 공정의 안정성과 신뢰성을 더욱 입증했다고 강조했다.

　　'승비'

단일 돌파에서 시스템 대체로, 미래를 경량화할 수 있는 능력 부여

RHEO 시리즈의 가치는"두꺼운 벽 부품을 어떻게 하는가"의 단일 문제를 해결하는 데 그치지 않고, 전통적인 공예에서 선진적인 성형으로 전면적으로 도약하는 통로를 열었다는 데 있다.

대체능력으로 볼 때 RHEO 계렬의 성형품종은 피복이 넓어 중력주조, 저압주조, 압출주조에 대응하는 각종 제품을 대체할수 있으며 성능이 뚜렷이 제고되였고 일부 제품은 단조품을 직접 대체할수 있으며 고성능성형설비에 속한다.이는 기업이 동등한 성능 수준을 유지한다는 전제하에 더 높은 재료 이용률, 더 짧은 가공 주기, 더 낮은 종합 원가를 얻을 수 있다는 것을 의미한다.

응용 분야에서 RHEO 시리즈는 자동차 부품을 핵심으로 하는 동시에 통신 기자재, 라이딩 장비 (자전거 유압, 오일 브레이크 시스템) 등으로 확장되었다.전통적인 동종 제품은 주로 주철이나 모래 주조를 채택하여 무게가 크고 에너지 효율이 낮다.RHEO를 사용하여 알루미늄 합금 부품을 생산하면 제품의 경량화, 체중 감량 업그레이드를 실현할 수 있으며, 신에너지 자동차와 교통 이동 분야의 경량화 수요에 완벽하게 부합한다.

"RHEO 시리즈는 기업이 더 이상 전통적인 공정의 결함에 얽매이지 않고 더 가볍고 더 강하며 신뢰할 수 있는 구조 방안을 대담하게 채택할 수 있도록 하는 것이 제품 경쟁력에 대한 실질적인 능력이다.왕차이화 씨는"경량화 물결이 전 세계 제조를 휩쓸고 있는 오늘날 RHEO 시리즈는 초저속의 침착함과 고압력으로 반고체 성형의 이론적 우위를 터치, 검측, 열처리, 용접이 가능한 고품질 알루미늄 부품으로 전환시켰다"고 강조했다."

* 데이터는 특정 테스트 조건에 따라 얻어지며 실제 또는 차이가 있을 수 있으며 참고용으로만 제공되며 약속으로 제공되지 않습니다.