할로겐 없음 다중 레이어 스크류

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개요

무할로겐 다층 나사는 고강도의 내부식, 내고온, 내마모의 특징을 가지고 있으며 사용시간이 일반 기관통 나사의 절반 이상을 초과하여 많은 사출기 공장의 사용원가와 인건비를 감소시켰다.

제품 정보

　　할로겐 없음 다중 레이어 스크류특징:

자체적으로 높은 내마모성, 높은 경도, 고온에 견디는 등 종합적인 성능을 가지고 있으며, 일반적으로 사용 수명은 일반 합금강의 10배 이상이다.우리는 초미세 입자 경질 합금 재료를 사용하여, 우리 회사의 고효율 가공 설비와 선진적인 가공 공예를 결합하여, 양호한 횡단면 분열 방지 강도를 갖추고, 동시에 대량의 절삭열과 고무 융해 커버층 및 그 열악한 작업 조건에서도 여전히 부식의 영향을 받지 않는 제품을 생산하여, 당신의 기계에 좋은 생산 효율을 가져다 드립니다

　　할로겐 불포함 다중 레이어 스크류 고려 사항:1. 스크루 제조는 내마모성, 고온 환경에서 작업 변형이 작은 합금강을 선택하여 제조해야 하며, 정밀 가공 후의 스크루 작업면은 내마모성, 부식을 해야 하기 때문에 스크루 스크루 부분은 질화 처리와 경화 크롬 도금층을 거쳐야 하며, 경도는 700-800HV이다.

2. 시험기를 공회전할 때 나사가 장시간 공수회전할 수 없도록 주의한다;시험기 조정 시 항공 운송 시간은 3min을 초과해야 한다.

3. 스크루의 접기, 일반적으로 뒷부분에서 스크루를 밀어내거나 도구로 스크루를 뽑을 수 있다.

4. 스크류 및 그와 연결된 각 부품을 깨끗이 정리한 후, 각 작업 표면에 스크래치와 마찰 손상면이 있는지 검사해야 한다.경미한 상처가 생기면 가는 사포나 유석을 이용하여 다듬는다.

5. 스크루 작업 표면에 심각한 마모가 나타나고 상처의 도랑이 비교적 깊을 때 손상 원인을 분석하고 조사하여 고장을 제거하여 유사한 현상이 다시 나타나지 않도록 한 다음에 마모된 상처를 처리해야 한다.스크루와 기관통이 모두 심하게 마모된 경우 먼저 두 부품의 배합 간격이 실제로 얼마인지 측정하고 표준 규정을 많이 초과한 경우 스크루를 교체해야 한다.

6. 나사를 조립할 때 기타 부품과의 결합면에는 이황화몰리브덴내열지를 한겹 발라 다음번에 쉽게 분해할수 있도록 해야 한다.

7. 잠시 사용하지 않는 나사는 표면을 청결하게 처리한후 보호유를 칠하고 잘 싸서 건조하고 통풍하는 곳에 매달아야 한다.

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